愛駕傳媒“2012年度中國自駕游路線評選”集合了由各地旅游局、車友會、自駕游達人推薦的上千條路線，經過專家初步篩選， 整合出目前發布的66條入圍線路?！稅垴{者此生必駕36路》線路評選的官方網站已經正式開通，網友們可登陸http://www.ijia360.com /36roads/對您喜愛的線路進行投票。之后，我們將根據網友的投票選出36條自駕游線路，并于2012年12月31日正式發布。最后將以《愛駕者此 生必駕36路》的方式進行完整呈現。
今天為大家推薦的入圍線路是：318國道川藏線
必駕理由
貫穿中國東西，與被稱為人類文明搖籃的北緯30度線齊頭并進的318國道，有著中國最美的人文景觀大道的美譽。而川藏南線便 是整條318景色最為美麗壯觀的一段，其道路也最為險峻。在天府之國品味了巴蜀文化，嘗遍了各種美味，便出發一路向西，沿途翻越二郎山、折多山，穿越橫斷 山脈、岡底斯山、念青唐古拉山，跨越金沙江、瀾滄江、怒江、易貢藏布、雅魯藏布、尼洋河等眾多名山大川，一路風景，千變萬化，雪山冰川，草甸花海、森林湖 泊、高山峽谷。 隨著海拔的提升，心跳的加速，五彩的經幡、神圣的瑪尼堆、圣潔的白塔、 虔誠的朝圣者亦越來越多出現在眼前。 趟過溪流，越過亂石，經歷 了無數挑戰，終于在蜿蜒近2200公里后抵達高原圣城－－拉薩，在雄偉的布達拉宮腳下回望一路的美景、一路的虔誠，一路的艱辛以及無數真誠的笑臉，淚水潸 然……
印象
天府之國、康定情歌、新都橋、世界高城、最后的香格里拉、怒江峽谷、冰川、魯朗、異域文化、圣城拉薩
天府之國：個讓人不知不覺放慢腳步的城市。嘗美食、品香茗，又在不經意間與歷史擦肩而過，漫步于街頭巷尾， 在盆地特有的氤氳中領地道略巴蜀文化。
康定情歌：是不是每個藏族人都有一幅嘹亮的嗓子？這首膾炙人口的情歌，唱醉了多少人的心？
新都橋：星羅棋布的藏式小樓，牛羊遍地駿馬奔騰，雅拉神山下的塔公草原隨著季節變幻著色彩，木雅經塔金壁輝煌，怎不讓人心醉？
草原明珠：“潔白的仙鶴啊，請把雙翅借給我。不飛遙遠的地方，僅到理塘轉一轉，就飛回來……”草原上的明珠，有著世界高城的美譽的理塘，誕生過蒙古國師和多位達賴喇嘛。
最后的香格里拉：仙乃日、央邁勇、夏諾多吉三座神山守護之地，峰林怪石鬼斧神工， 各色海子星羅棋布，這里是稻城亞丁，被譽為“最后的香格里拉”。
怒江峽谷：隨著驚險的怒江72拐巨大的之字形公路盤山而下，四周山巒疊嶂色彩各異，洶涌的怒江在峽谷中翻滾咆哮，撲面而來的卻是燥熱沉悶的氣息，仿佛踏入魔界一般。
冰川：有名無名的雪山看多了，來近距離感受下冰川的震憾。來古冰川，米堆冰川，海螺溝冰川……潔白巨大的冰蓋，寧靜清澈的冰湖，悠然安詳的村落，即便是夏日也能感受陣陣清涼。
魯朗：藏語意思為“龍王谷”，也稱“叫人不想家的地方”，雪山腳下，林海之中，散落著靜溢的藏式村落和田園，這是一個一年四季都美的地方，有著西藏瑞士的美譽。
異域文化：五彩躍動的經幡、沉默神秘的瑪尼堆、不停轉動的經輪、莊嚴的寺院圣潔的白塔以及虔誠的朝圣者……交錯間真誠的笑容，收獲一句真摯的“扎西德勒”，這一切讓旅程終不平凡。
圣城拉薩：藏語中“眾神居住的地方”，穿過緩緩流淌的拉薩河，布達拉宮閃著耀眼的光芒。站在布宮腳下，轉經的人群緩緩流過，時間仿佛突然凝固倒流，電影般的場景讓你覺得所有的付出都是值得的。
行前攻略
川藏南線綿延2144公里，穿越了世界上面積最大，海拔最高，有著世界屋脊之稱的青藏高原。上世紀50年代，無數國人歷經8 年時間打通了這條生命線。這是世界上最為危險的公路，長年泥石流、塌方不斷。公路時而與河流一起在峽谷中蜿蜒并行，時而與草原花海相伴，時而穿梭于雪山森 林之間，沿路民族風俗文化信仰的截然不同，也讓它成為中國最具傳奇的景觀大道，每年吸引著數不清的旅行者或駕車或騎行或徒步，用各自的方式踏上這條夢想之 路。 而由此開始，川藏公路也被稱為“天路”。
自成都出發，一路需翻越折多山、海子山、安久拉山、色季拉山等十多座海拔4000米以上的埡口，而東達山和米拉山更是超過海 拔5000米。除了高山，金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江等著名大川也與川藏公路相互交錯，蜿蜒而行。曾經的川藏公路顛簸異常，路面上布滿亂石大坑，稀 松的浮土甚至埋沒半個車輪，到了雨天便是粘稠的泥漿。隨著這幾年的對入藏公路的大力投入和道路工人辛勤的勞作，川藏南線大多數路段已經實現柏油化，但仍有 部分路段因為地質和自然環境等特殊原因路況極差，且存在塌方、泥石流、水毀等險情。特別是川藏交界處的橫斷山脈三山三江地帶，地質較不穩定，滑坡、塌方、 落石較為常見。而位于波密的102塌方區和通麥天險常年泥濘難行，到了雨季更需多倍小心。綜合來說每年川藏線的最佳通行時間在4－10月，其中6－8月是 雨季。11月開始大部分地區將進入漫長的冬季，部分路面會發生雪災、冰凍等危險，隨時會封路。
川藏南線的平均海拔在4000米以上，隨著海拔的升高，對高原反應的防治也需要注意。高原上盡量減少運動，多喝水，可在出發 前提前十天服用紅景天等抗高反藥物。一般情況下不建議吸氧，一旦依賴吸氧，在停止后反而會更難受。高原氣候天氣多變，經常會在一天內經歷暴曬、大雪、冰雹 等極端天氣，真的是一日有四季，冰火兩重天！最好準備一套保暖衣物，如需戶外徒步等最好再準備一套沖鋒衣褲等。（關于高原反應：部分初次進入高原的人，在 海拔3000米的高度，24小時內出現頭疼、頭暈、眼花、耳鳴、全身乏力、行走困難、難以入睡等癥狀，嚴重者出現腹脹、食欲不振、惡心、嘔吐、心慌、氣 短、胸悶、面色及口唇發紫或面部水腫等癥狀。出現這些癥狀，應在原高度處停留休息3~5天，或立即下降數百米高度，一般就可恢復正常。一旦出現肺水腫、腦 水腫等癥狀則相當危險，應立即送往醫院就醫。）
雖然大部分路段路況相當好，但為了更好地應付那些突發狀況，建議駕駛越野車結伴前行。
尊重當地文化與習俗，做負責任的旅行者。個人不建議隨意給沿路孩童散發糖果、鉛筆、零錢等小禮物，某種意義上這樣的行為對他們起著負面效應。
景點介紹
作為中國最美的人文景觀大道，川藏南線可謂處處是驚喜，哪哪都是美。
成都：也稱蓉城，自古享有“天府之國”的美譽，川藏南線的起點。或游走在錦里、寬窄巷子，品一番美食，飲一壺好茶，看一幕變 臉，體會摩登時代下的巴蜀生活?；蛟谖浜铎簟⑶嘌驅m、杜甫草堂感受一下這座古城的深邃文化。旅途開始前在這樣一個安逸的地方養精蓄銳是最合適不過的了。
海螺溝：海螺溝位于貢嘎山東坡，以低海拔現代冰川聞名于世。千年積雪的雪峰在霞光中閃耀著金光，從峽谷中傾瀉而出的冰川將峽谷裝飾得冰清玉潔，雪谷中的溫泉散發著氤氳的霧氣，獼猴在原始森林中忽隱忽現。（入海螺溝需購門票，82／人）
康定：“跑馬溜溜的山上，一朵溜溜的云喲……”一曲千古絕唱醉了天下人，而康定，便是它的故鄉。古稱打箭爐的康定位于高聳入云的跑馬下，清澈的折多河穿城而過，這里是甘孜藏族自治州的首府，也是藏、漢交融的中心。
丹巴：屬川西峽谷的一部份，典型的高山峽谷地貌，這里有著秀美的黨嶺自然風光，聞名遐邇的甲居藏寨、墨爾多神山、梭坡古碉 群，傳說中的“美人谷”也隱匿其中。這里也是嘉絨文化的發源地。丹巴不在川藏南線上，如選擇去丹巴將從雅安繞行后直接抵達新都橋，將不再經過康定和有著康 巴第一關之稱的折多山。（門票：甲居藏寨30／人， 梭坡古碉群20／人）
新都橋：傳說中的攝影天堂，如詩如畫的世外桃源。川藏線也在這里分為南北兩線。從折多山下來便可看到巨大的康定情歌四個字仰躺在山上。而新都橋往北的塔公草原上有著小大昭寺之稱的塔公寺，其中的白塔林也相當壯觀，而雅拉雪山也在遠處遙相呼應。
貢嘎雪山：藏語“貢”是冰雪之意，“嘎”為白色，意為“白色冰山”，也意為“最高的雪山”，海拔7556米，是大雪山的主峰，有著“蜀山之王”的美譽。天氣良好的情況下從康定出發至新都橋一路均可看到。
稻城亞?。菏刈o著亞丁的仙乃日、央邁勇、夏諾多吉曾被評為中國最美的十大神山。而稻城亞丁也被譽為“最后的香格里拉”。無論 是徒步、騎馬或者近距離觀賞雪山，都是極致的體驗。和丹巴一樣，稻城亞丁也不在川藏南線上，去往這里須從理塘出發往返。游玩并往返稻城亞丁需3－4天左 右。
理塘：海拔4014米，有著世界高城的美譽。這里誕生過包括第七世達賴喇嘛給桑降措、第十世達賴喇嘛，外蒙古國師哲布尊丹巴等眾多藏族名人。長青春科爾寺又稱理塘寺，于1580年由第三世達賴喇嘛索南嘉措創建，是康區歷史最悠久，規模最大的藏傳佛教黃教寺廟。
怒江72拐：過了業拉山埡口不久，巨大的連續之字形山路出現在眼前，彎陡坡急，有著眾多的發卡型彎。這里便是川藏南線著名的 “怒江72拐”，也稱“九十九道拐”。曾經的72拐路況極差，坑洼遍地積滿浮土，有些彎道處更是深達3、40公分。一有車輛經過便是飛沙走石漫天沙塵，遇 到下雨更是泥濘不堪?？上驳氖?010年底此段路已經徹底柏油化。
然烏湖：堰塞湖。藏語意為“尸體堆積在一起的湖”，傳說中湖里有頭水牛，湖岸有頭黃牛，他們互相較量角力，死后化為大山，兩 山相夾的便是然烏湖。然烏湖分為上然烏和下然烏。上然烏清澈無比，下然烏湖面則泛渾發白。川藏南線下安久拉山后便沿著下然烏相會然后蜿蜒，然烏鎮則坐落于 兩者初會之處。然烏湖周圍布滿雪山森林，湖邊野花遍地，散落著靜瑟的村莊。著名的來古冰川和米堆冰川也隱匿在不遠的山中。然烏湖也是雅魯藏布江的重要支流 帕隆藏布江的源頭。駕車沿湖前行，在湖的盡頭有一豁口，湖水傾瀉而出，便是帕隆藏布江的形成，繼續前行，便可親眼見證帕隆藏布如何從一條小河演變為一條大 江的過程。
來古冰川、米堆冰川：然烏湖附近的兩個著名冰川。來古冰川得名于冰川下的來古村，緊鄰然烏湖，是一組冰川的統稱，也是世界三 大冰川之一。藏語里來古的意思便是隱藏著的世外桃源般的村落。從然烏前往來古冰川需從岔路口往察隅方向，路況較差。米堆冰川只需沿川藏南線前行不久便可抵 達入口。米堆冰川同樣得名于腳下的藏族村落，其與森林和雪峰相伴，也是中國最美的六大冰川之一。
魯朗林海：眼前是一塊嫩綠油潤的草場，騰起的云霧之中隱隱綽綽透著藏式小樓的影子，雪山之下，花海之上，馬兒悠閑地嚼著牧草，而包圍著這塊草場的便是茂密的原始森林。川藏南線便在這森林和草場中穿行而過，這里，有著西藏瑞士之稱的魯朗。
尼洋河：雅魯藏布江的支流。位于林芝附近，過了林芝縣尼洋河便與公路相伴蜿蜒而行，無論它時而湍急咆哮，還是靜如明鏡，尼洋河總是用那懾人心魂的翠綠和清澈俘獲你眼睛，位于工布江達地區的中流砥柱也是尼洋河的一大景點。
拉薩及周邊：日光傾城的拉薩。繞著大昭寺順時針漫步在八廓街上，信徒們或手搖轉經筒，或磕著長以示心靈的虔誠。布達拉宮在不 遠的紅山上顯示著自己的威嚴與震撼。雪頓節的哲蚌寺熱鬧非凡。色拉寺的辨經也讓你領略藏地文化的博大精深。而抵達拉薩，并不完全意味著旅程的結束，三大圣 湖中的納木錯和羊卓雍錯就在離拉薩半天車程的當雄縣和浪卡子縣，非常值得一去。
推薦行程
DAY1：成都—雅安—海螺溝
從成都出發，順成雅高速到雨城雅安，雅魚、雅女、雅雨并稱雅安三雅，雅安也是茶馬古道的起點。出雅安沿青衣江蜿蜒而上，經天 全，過新溝后便開始上二郎山。二呀么二郎山，高呀么高萬丈。古樹荒草遍山野，巨石滿山崗。曾經的二郎山是川藏公路第一道險關， 而如今隨著全長4176米 的二郎山隧道的貫通，天塹變通途，老318國道亦逐漸廢棄。下二郎山后有岔路分別去往海螺溝和瀘定城。
DAY2：海螺溝—康定—新都橋
從海螺溝出發，沿著大渡河經過瀘定，著名的鐵鎖瀘定橋就在這里。而后海拔一路爬升，過康定城，于折多塘開始沿著盤山路翻越 “康藏第一關”折多山。天氣良好的情況下可看到貢嘎雪山。而下坡處可看到遠處山頭上巨大的康定情歌四個字。折多山海拔4298米，且天氣變化多端，需注意 高原反應。下山不久便抵達新都橋。（海螺溝出發也可選擇去丹巴，然后經八美直接抵達新都橋）
DAY3：新都橋—雅江—理塘
今天是較為辛苦的一天。從新都橋出發，翻越海拔4412米的高爾寺山，過雅江后便又繼續長距離的海拔爬升。這段路海拔極高， 平均將近4500米左右，還要翻越4659米的剪子彎山、和海拔4718米的卡子拉山，并且路況很差。200余公里的路需要將近10小時。但窗外美麗壯觀 的風景卻是對辛苦最好的回報。新都橋到理塘之間只有雅江是大城鎮，可以吃飯和補給。（如需去稻城，可繼續從理塘前往，游玩加往返約3－4天）
DAY4：理塘—巴塘—芒康。
理塘有康區最大的黃教寺廟長青春科爾寺，也是幾位達賴喇嘛的誕生地。出理塘，便是著名的毛埡大草原，每年盛夏，毛埡草原便成 了花的海洋，各色花朵爭相怒放，五彩繽紛。與巴塘之間的海子山海拔4685米，下埡口不久，轉過幾個連續彎道，姊妹雙海子伴隨著雪峰出現在眼前，迷幻的景 色仿佛進入夢境。連續穿越數個隧道之后抵達進入西藏前的最后一個縣城——巴塘。之后便是沿金沙江峽谷蜿蜒，巴楚河在此匯入金沙江，兩水交匯之處，碧綠和混 黃形成一道明顯的分界線。無需多久便到了金沙江大橋，而這里便是真正的川藏分界線。（2012年3月開始入藏人員必須使用身份證登記，無身份證者將被要求 原路返回）入西藏境，過宗巴拉山（海拔4170米）后便抵達芒康。
滇藏線也在此并入318國道。需要注意的是此段路況雖好但地質情況較為復雜，即使路邊已經有防護網保護，也需警惕落石、塌方、滑坡和泥石流的發生，2012年曾在此發生較大規模的塌方泥石流形成堰塞湖。
DAY5：芒康—左貢—八宿。
不停得起起伏伏，依然是艱難的一天，從芒康出發，連續翻越拉烏山（海拔4386米）、覺巴山（海拔3880米）、東達山（海 拔5008米）三座大山抵達左貢。其中覺巴山海拔不高但難度頗大，基本就是在一面山上不停地之字形盤旋而上，而東達山更是本次旅途中遇到點第一座海拔超過 5000米的山頭。左貢縣城稍作休整，繼續前行，過邦達，便又要翻越今天的第四座山業拉山（海拔4658米），之后便是下那著名的怒江72拐進怒江峽谷。 怒江峽谷炎熱干燥，幾乎沒有植被，各色山頭沉默矗立，讓人壓抑，仿佛進入魔界一般。公路經怒江大橋來到了江的另一邊，再堅持40公里左右抵達八宿縣城。 （怒江大橋有武警把守，嚴禁拍照，需遵守指揮慢速通過）
DAY6：八宿—然烏
較為輕松的一天。過安久拉山（海拔4475米）后，穿越狹長的防護長廊，便抵達了雪山森林之中的然烏湖。在然烏湖修整好后， 下午可去上然烏旁的來古冰川游玩。來古村沒有電，但有一間公益客棧，客棧里是來此處支教的志愿者所打理的，一半客棧一半學校。雖然條件較然烏鎮更艱苦，但 如果想聽聽志愿者們的故事，近距離感受一下巍巍冰川下的古村落的生活，這里也是不錯的選擇。
DAY7：然烏—米堆冰川—波密
公路貼著湖邊前行，美麗的瓦村一派寧靜祥和，寧靜的湖水倒映著雪山森林，帕隆藏布江從然烏湖的豁口傾瀉而下，米堆冰川則在一 旁靜靜等待游人的到來。之后的路段較為驚險，帕隆藏布江貼著路面咆哮奔騰，不時感覺冰川融水的寒氣陣陣逼來。老虎嘴，滑坡、塌方、過水路面等險情比比皆 是，這種情況一直持續到中壩。余純順曾在一本書里寫道：“天不怕，地不怕，就怕然烏到中壩。”好在如今沿途都有辛勤的道班工人和武警交通兵的大力支持與維 護，道路情況已經大為改善。（抵達波密前，有318國道4000公里的路里程碑）
DAY8：波密—魯朗—八一
帕隆藏布江此時已經平坦寬闊不再咆哮，沿途森林繁茂，空氣濕潤，美麗的村莊隱匿在郁郁蔥蔥里。這里便是有著西藏江南美譽的林 芝地區，但瀏覽美景的同時新的挑戰也在等待著你。古鄉處的水毀路段和102塌方區，以及著名的通麥－排龍天險都對駕車技術和膽量有著不小的考驗。其中通麥 －排龍天險更是川藏線最危險的路段，長達15公里，是武警在懸崖上鑿出的一條便道，道路泥濘萬分，分時段單向通行，個別地方設有會車帶，如遇會車需提前在 此等候。經歷了種種驚險之后，森林前方出現了一片靜逸的草場，這里便是魯朗，嘗一嘗用墨脫石鍋熬煮的特色石鍋雞，扎西崗民俗村里感受一番工部族的與眾不 同，讓之前緊張的情緒得以徹底放松。魯朗林海也是僅次于大興安嶺的中國第二大原始森林。繼續過色季拉山（海拔4782米），春天的色季拉山是杜鵑花的海 洋。下山途中，有觀景平臺可以遠眺美麗的尼洋河谷。沿著尼洋河不久便可抵達林芝地區的首府八一鎮。你的感覺會是：好久沒看到這么大的城鎮了！
DAY9：八一—工布江達—巴松措—拉薩
從八一鎮出發，沿途經過尼洋河里氣勢磅礴的中流砥柱，相傳是工部地區守護神工尊德姆修煉時的寶座。而松贊干布迎娶文成公主所 走的唐蕃古道就隱匿在太昭古城附近的山中。巴松措也是不可錯過的一個景點，（門票100／人）巴松措坐落于神山“國王寶座”之下，一座湖心島靜靜睡在幽碧 的湖水之中，這里也是紅教寧瑪派的圣湖，神秘靜瑟的氣息有著與納木措等三大圣湖截然不同的感受。回到川藏線，接下來便要面對的這次旅行的最后一個挑戰，川 藏南線上海拔最高的米拉山（海拔5013米），山腳前的松多鎮可以就餐，條件較為簡陋。米拉山埡口，銅牦牛雕像氣勢十足， 五彩經幡迎風飄揚， 似乎是為 了慶賀你終于闖過了所有的難關。平坦寬闊的公路，一望無垠的田野，拉薩河在一旁靜靜流淌，無需掩飾內心的激動，遙遙望去，布達拉宮的身影在落日中閃耀著光 芒。你終于抵達了心中的圣地拉薩！
DAY10：拉薩市區（布達拉宮—大昭寺—八廊街—哲蚌寺）
拉薩作為西藏的首府，長期以來一直是西藏的政治、經濟、文化中心，除此之外更是宗教的中心。西藏旅游離不開宗教，游蕩在拉薩街頭，隨處可見與藏傳佛教有關的建筑、人物、商品。各種有關藏傳佛教的元素組合在一起，這就是拉薩的氣息。
提起拉薩，99%的人會想起布達拉宮，她是西藏的象征，也是眾多旅行者心中的目的地。布達拉宮海拔3750多米，依紅山而建（高117米共13層，東西長360余米）。“布達拉”是普陀羅的譯音，即菩薩住的宮殿。集宮殿、寺院和靈塔殿三位一體的建筑；也是舊西藏政教合一的的統治權力中心，分為紅宮和白宮，紅宮為歷代達賴的靈塔殿和各類佛堂；白宮是達賴喇嘛的冬宮，是舊時西藏地方政府的辦事機構。站在布達拉宮下，抬頭仰望，你會發現就在眼前的她比想象中更加雄偉。很難想象在沒有現代化建筑機械的當年，這個巨大的建筑是如何完成的。
布達拉宮固然是旅行者心中的圣地，但對于藏傳佛教的信徒來講，大昭寺和哲蚌寺在他們心中的地位則更高。大昭寺又名“祖拉康”，藏語是經堂。距今已有1350年的歷史，是拉薩最古老的寺廟，至今仍然是整個藏區地位崇高的中心寺。寺內供奉有釋迦牟尼12歲時的等身鍍金像，及松贊干布和文成公主、赤尊公主的塑像。眾 多藏傳佛教的信徒從各地三步一長頭的朝拜而來，最先去的就是大昭寺。到了大昭寺門口，已飽經風餐露宿的信徒們并不能進入朝拜，必須在門前廣場長頭朝拜十萬 次以表虔誠。十萬次長頭對于二三十歲的壯年來說大概需要兩三個月，而年邁體弱的信徒則可能需要半年甚至更長的時間，而在此之前，他們已經經歷了幾個月甚至 幾年的跋涉。對于他們來說，到拉薩的大昭寺來朝拜是一生中最重要的事情。
哲蚌寺是藏傳佛教格魯派六大寺廟之一，也是全世界最大的寺廟。海拔3800米依山而建，占地約20萬平方米，寺內有7個札倉，該寺是格魯派祖師宗喀巴的徒弟絳央曲杰扎西班丹在大貴族朗嘎桑的資助下，于1416年動工興建的，名為“白登哲蚌寺”，后簡稱“哲蚌寺”。在藏語里“白登”意為祥瑞莊嚴，“哲蚌”意為堆積大米。哲蚌寺建成后，很快發展為格魯派寺院中實力最雄厚的寺院。每年的“雪頓節”是哲蚌寺所有活動中場面最大的。藏歷六月三十日雪頓節當天的清晨，巨幅的唐卡佛像會被展平在哲蚌寺側的山坡上，俗稱“曬大佛”。屆時哲蚌寺下人頭涌動，上萬僧侶連同信徒和游客會將廣場擠得水泄不通，誰都不想錯過這一難得的盛會。
八廓街，又名八角街，是圍繞大昭寺的一條小街。在游人眼中這條街為商品街，而在藏族人眼里卻另有含意，它是藏族傳統的轉經 之路。拉薩傳統的轉經路有三條，沿大昭寺大殿一周為小轉，沿八角街一圈為中轉，沿林廓路一繞為大轉，此三條轉經路，都以釋迦牟尼像為中心。八角街內的商品 充滿西藏民族特色，隨處都可以看到西藏民族手工藝品、大小各異的轉經筒，琳瑯滿目的旅游紀念品，也有老式的首飾、宗教器具、藏香、藏靴、藏帽、藏袍、藏 刀、鼻煙壺等各式日用品，還有從印度和尼泊爾遠道而來的各種商品。八角街除了在藏年期間比較冷清外，其余時間都非常熱鬧。
DAY11：拉薩—羊卓雍錯—浪卡子—日喀則
離開拉薩，下一段路是國道318的尾巴，將去拜訪西藏三大神湖之一羊卓雍錯和神圣的珠穆朗瑪峰。在曲水，我們暫別318國 道，來到雅魯藏布江南岸。307省道是一條非常優美的景觀道路，先是雅魯藏布江河谷豐美的農田，油菜花黃，麥翻綠浪，草長鶯飛，一派江南風光。在翻過崗巴 拉山口時，我們體會著騰云駕霧的仙境，在青藏線上我們仰望著咫尺白云。此刻，我們也已經成了仙人，俯瞰著山下的黃花綠草、人間溫情！站上4300多米的崗 巴拉山口，就能看到美麗的羊卓雍錯。
這是羊湖與眾不同的呈現方式，她給我們的是驚喜，是驚艷。但這些還不是全部，羊湖還給了我們長達30公里的風景線，忽高忽低 的307省道，能讓我們從各個角度欣賞羊卓雍錯。上面是藍色的天，下面的藍色的湖，四周是柔和起伏的山岡，空中是姿態各異的白云，人行其間，如行畫中。從 羊湖美景中出來，過了浪卡子縣城，又一幅景象出現在我們眼前，冰川和雪山，而且近在路邊，在青藏線上，我們遠望過雪山，但還沒有機會與高山冰雪如此接近 過。雪山融水從高處順山下來，像黑褐色山體的銀色珠鏈，也像是天空拋下來的銀線，直到車輪下。在翻過5037米的卡若拉山口，迎頭就撞上了乃欽康桑雪山， 雖然雪山標高7191米，相對高度也有2000米，猶如道路旁一個高大的雪人。接下來，307省道帶著我們走過美麗的高山草原，翻越其米拉山，到達江孜古 城。江孜古城坐落在年楚河上游，距日喀則市90公里，是一座歷史悠久、名勝集中的歷史名城。吐蕃王朝滅亡后，群雄割據，江孜一帶為法王白闊贊盤踞。元朝時 江孜修建了白居寺，各方信徒云集，又位于交通要沖，工商業繁榮，遂形成西藏歷史上的第三大城鎮。離開江孜古城就將踏上今天的最后一段旅程，前往日喀則。日 喀則是西藏第二大城市，如果比較講究住宿條件的人，建議去珠峰路上中途在這里投宿，可選擇余地比較大。
DAY12：日喀則—拉孜—定日—珠穆朗瑪峰
這一段的318國道現在已經養護得很好了。從拉薩到樟木，318國道大多鋪裝了柏油。到了定日，就開始出現邊防檢查站，手續是登記駕駛證、行駛證。離開定日檢查站約18公里的地方，就是珠峰路，從這里出發，102公里后，就可以到達珠峰絨布寺。
珠峰路確實比較復雜，在這里做特別說明：珠峰路0公里到4公里為搓板路，車輛非常顛簸，但總體較為平坦，砂石路面將車速提高 到60公里左右可以減小振動。4公里處就是切村，這里設有珠峰自然保護區檢查站。出了切村就開始翻加馬拉山，全部是盤山公路，10公里后登上山口（海拔 5200米）。之后是一路下山，據說上山有108個回頭彎，下山有105個回頭彎。不斷地回頭彎，對于駕駛技術是個考驗，但更多的是考驗耐心。過了山就是 扎西宗，這里有珠峰邊防派出所。再前行20公里，就到了珠峰景區驗票站（購票點在定日縣城的珠峰景區服務中心，一定要之前就購票）。這一路依然是沙石路 面，但沒有任何通過性的問題。過了驗票點10公里就到上絨布寺，這段道路的路況比較糟糕，常常有亂石積水，需多加小心。要上到珠峰景區，一輛可靠性較高的 SUV是相當必要的，當然更重要的是成熟的駕駛技巧以及充分的耐心。
要進入到珠峰大本營景區，需要換乘環保車。每位乘客上大本營時間是30分鐘，在那里，你可以無限親近世界之巔，充分感受大自 然的魅力。更重要的是，因為珠峰的特殊地位，也激增了我們的自豪感。當親眼看見珠峰從云層中漸漸顯露直至全部展現，你完全不需要壓抑內心的激動和喜悅，放 聲吧！“珠穆朗瑪，我來啦！”
DAY13：珠穆朗瑪峰—拉孜—日喀則
今天的行程相對輕松，由于經度更靠西所以日出時間較晚，大概在七點到七點半左右。珠峰的日出相當漂亮，千萬不可錯過！從珠峰 大本營到日喀則的總里程390公里，并且之前已經走過一次了。除了起初的102公里珠峰路之外，剩下的全是路況很好的平坦柏油路。雖然已經走過一次了，但 是反方向照樣可以看到路邊處處是風景。不要吝惜你相機的快門，記錄下這一路珍貴的歷程吧！如果一路順利，下午三點左右即可到達日喀則，日喀則各方面的條件 都比較好，有各種飯店，當然最多的還是川菜。
如果時間充裕的話可以參觀一下扎什倫布寺。扎什倫布寺在藏傳佛教中有非常高的地位，也是日喀則地區最大的寺院，在藏傳佛教中屬于格魯派寺院，由宗喀巴弟子根敦主修建于1447年。
DAY14：日喀則—納木錯
日喀則去納木錯不需要返回拉薩，沿318國道往東大約80公里，左側有一條304省道可以直接通往羊八井，全程水泥或柏油路 面。相比回到拉薩再走109國道到納木錯可以少走100公里。從日喀則到納木錯共400公里，順利的話5-6小時即可到達。這一路上醉人美景依舊比比皆 是，其中念青唐古拉山積雪常年不化，與周圍的草原山丘相互輝映，景色綺麗大氣。若天空作美，在道路旁邊即可一睹芳容。納木錯在藏語里是“天湖”的意思，顧 名思義，她是世界上還發最高的咸水湖，也是我國第二大咸水湖。近些年，納木錯已經成為了西藏旅游必去的景點之一，壯美程度可見一斑。當天晚上露營在 4700米的那根拉山下，納木錯畔，暮色晨曦間，天地漸合，那時你會有天作被地作床的豪邁感覺，這是人生難得的經歷！
DAY15：納木錯—羊八井—拉薩
納木錯
今天是整個行程的最后一天，為期15天的自駕旅行也將要告一段落。從納木錯回拉薩全程250公里，道路情況很好，一般4小時 即可到達。從納木錯到當雄之后將全程行駛在109國道（青藏線）上，沿途與“天路”青藏鐵路并行，是西藏旅游不可錯失的一段旅程。中途路過的羊八井不但自 然風光旖旎，而且地熱資源也相當豐富。這些資源現今已被充分的利用，除了用來發電之外羊八井的溫泉也是相當著名。含有豐富對人體有益的礦物質且水質極佳， 若時間充裕非常推薦前去體驗一番。羊八井溫泉是世界上海拔最高的溫泉（海拔4300米）。被座座海拔6000米以上的雪峰包圍，洗去一路征程的疲勞，感受 大自然母親的饋贈，是結束此次長途自駕游最完美的方式。
