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德勤管理咨詢中國(guó)合伙人劉曉明
德勤管理咨詢中國(guó)顧問(wèn)楊承霖博士

上海2022年5月30日 /美通社/ -- 數(shù)智化時(shí)代洶涌而來(lái)，弄潮兒們已經(jīng)初嘗紅利：某跨境女裝電商，銷(xiāo)售額從2016年的約40億元人民幣攀升到2021年的近千億元，它爆發(fā)式增長(zhǎng)的秘訣之一就是憑借智能算法實(shí)現(xiàn)了服裝潮流的精準(zhǔn)洞察、敏捷生產(chǎn)和高分口碑營(yíng)銷(xiāo)^[1],[2]；某"全球燈塔工廠"通過(guò)數(shù)字化工廠項(xiàng)目深入推廣數(shù)字化系統(tǒng)與人工智能技術(shù)，旗下產(chǎn)品上市時(shí)間縮短50%^[3]；此外，各類造車(chē)勢(shì)力紛紛布局L4自動(dòng)駕駛，搶占千億美元級(jí)別新市場(chǎng)^[4]……

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，數(shù)智化的核心價(jià)值是代替重復(fù)性的勞動(dòng)，難以承擔(dān)企業(yè)業(yè)務(wù)鏈中創(chuàng)意性強(qiáng)的工作，但我們認(rèn)為這類觀點(diǎn)是值得商榷的。在我們看來(lái)， 數(shù)智化的核心價(jià)值之一在于對(duì)企業(yè)創(chuàng)智型活動(dòng)的賦能。從用戶需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)到創(chuàng)意快速驗(yàn)證，數(shù)智化應(yīng)用具有巨大的價(jià)值前景。因此，盡管研發(fā)的復(fù)雜性高、不確定性大，數(shù)智化研發(fā)具有極大的潛力。迎向數(shù)智化的研發(fā)潮流，企業(yè)亟需理解的是數(shù)智化時(shí)代自身的研發(fā)規(guī)劃、數(shù)智化的適用性，以及關(guān)鍵管理要素。

數(shù)智化時(shí)代企業(yè)研發(fā)的三階段演進(jìn)趨勢(shì)

企業(yè)的研發(fā)可以分成三種模式：流程驅(qū)動(dòng)、用戶驅(qū)動(dòng)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。三種模式分別依托信息化和數(shù)智化技術(shù)次第發(fā)展。值得注意的是，一個(gè)企業(yè)基于其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)或技術(shù)的成熟度，可能同時(shí)兼容幾種研發(fā)模式的特征。

流程驅(qū)動(dòng)研發(fā)：所能即所得

流程驅(qū)動(dòng)模式在企業(yè)實(shí)踐已久。自21世紀(jì)以來(lái)，以IPD（Integrated Product Development，集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）為代表的研發(fā)流程體系已在中國(guó)企業(yè)中廣泛應(yīng)用，成為研發(fā)體系優(yōu)化時(shí)耳熟能詳?shù)臉?biāo)桿。流程驅(qū)動(dòng)的核心是以規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程指引工程師完成所有研發(fā)相關(guān)工作。它打造了一個(gè)高度結(jié)構(gòu)化的研發(fā)體系：通過(guò)有序、高效的流程厘清多部門(mén)跨團(tuán)隊(duì)的職責(zé)，定義研發(fā)里程碑并明確每個(gè)里程碑的考核內(nèi)容與評(píng)審內(nèi)容，從而在流程框架下井然有序，節(jié)省因冗余的、重復(fù)的、不配合的、頻繁變更的業(yè)務(wù)活動(dòng)導(dǎo)致的開(kāi)發(fā)時(shí)間，更重要的是在各里程碑把控研發(fā)進(jìn)度與成本，以支撐業(yè)務(wù)規(guī)劃要求。

從其特點(diǎn)來(lái)看，流程驅(qū)動(dòng)有利于規(guī)范大團(tuán)隊(duì)跨領(lǐng)域的協(xié)作，適合大規(guī)模商業(yè)化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，以及版本的穩(wěn)定迭代。例如，一個(gè)車(chē)型的開(kāi)發(fā)升級(jí)，將基于貫通的、嚴(yán)密的流程體系統(tǒng)籌產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和發(fā)布等研發(fā)環(huán)節(jié)，融合企業(yè)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)方案創(chuàng)新，并以產(chǎn)品為導(dǎo)向帶動(dòng)規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)乃至市場(chǎng)、采購(gòu)各部門(mén)的協(xié)同。

然而，流程驅(qū)動(dòng)模式存在兩個(gè)明顯的挑戰(zhàn)。首先，聚焦流程的執(zhí)行無(wú)疑會(huì)降低對(duì)客戶需求的敏感度和響應(yīng)速度。這樣的代價(jià)是，產(chǎn)品經(jīng)歷一個(gè)完整的開(kāi)發(fā)周期后與起始的需求相差甚遠(yuǎn)，或者開(kāi)發(fā)流程中客戶的需求發(fā)生重大的變化導(dǎo)致之前的投入變成沉沒(méi)成本。其次，面向成熟產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的流程管理難以定義創(chuàng)新技術(shù)在早期研發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)與價(jià)值，因此需要增加容錯(cuò)的創(chuàng)新鼓勵(lì)與技術(shù)變現(xiàn)機(jī)制。

用戶驅(qū)動(dòng)研發(fā)：所需即所得

用戶驅(qū)動(dòng)模式釋放了流程框架的靈活性，強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)用戶需求。它的核心思想要求精準(zhǔn)洞悉用戶的需求作為研發(fā)輸入，并將用戶需求植入到產(chǎn)品全生命周期管理的全鏈條。此外，研發(fā)不再封閉，企業(yè)以開(kāi)放的姿態(tài)引入用戶以及其它行業(yè)相關(guān)者參與到在研產(chǎn)品的共創(chuàng)中。行業(yè)實(shí)踐表明，不僅To C的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)廣泛運(yùn)用此類模式研發(fā)，To B的企業(yè)研發(fā)也有深度融入用戶體驗(yàn)的空間。很多汽車(chē)零部件供應(yīng)商不再拘泥于傳統(tǒng)的定位，探索與主機(jī)廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)出行新技術(shù)，或者共同承擔(dān)產(chǎn)品全生命周期維護(hù)與升級(jí)的職責(zé)，深度融合主機(jī)廠乃至終端消費(fèi)者的定制化需求。

相比流程驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化與嚴(yán)格分工，用戶驅(qū)動(dòng)模式在管理上實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)創(chuàng)新：首先，流程和資源配置留有靈活調(diào)整的余量，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)得以迅速響應(yīng)用戶需求；其次，團(tuán)隊(duì)目標(biāo)始終圍繞用戶需求，這有利于企業(yè)高效和精準(zhǔn)的配置資源。

用戶驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵意義在于明確用戶需求是研發(fā)工作的核心目標(biāo)。越來(lái)越多實(shí)踐表明，為了真正做到用戶驅(qū)動(dòng)，企業(yè)必須引入數(shù)智化技術(shù)，指引和支撐研發(fā)全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)不偏離用戶需求。這要求研發(fā)管理掌握4個(gè)關(guān)鍵要素：

1. 業(yè)務(wù)場(chǎng)景定義：企業(yè)應(yīng)從業(yè)務(wù)場(chǎng)景的頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，梳理業(yè)務(wù)的效益目標(biāo)、數(shù)智化訴求，以及與數(shù)智化應(yīng)用的契合點(diǎn)。某汽車(chē)企業(yè)以用戶共創(chuàng)開(kāi)發(fā)為提升用戶體驗(yàn)的著力點(diǎn)，搭建基于云架構(gòu)的C2B研發(fā)協(xié)同平臺(tái)。其推出某車(chē)型定制化開(kāi)發(fā)模式，用戶可參與60個(gè)節(jié)點(diǎn)的開(kāi)發(fā)，從而滿足個(gè)性化需求⁵；
2. 數(shù)據(jù)治理：進(jìn)行數(shù)據(jù)規(guī)范化管理，包括明確數(shù)據(jù)對(duì)象、整理數(shù)據(jù)格式、進(jìn)行數(shù)據(jù)分類、規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量等步驟，使得數(shù)據(jù)能夠精準(zhǔn)、透明地在研發(fā)業(yè)務(wù)鏈中傳遞，并以此構(gòu)筑數(shù)據(jù)體系化、價(jià)值化的基礎(chǔ)；
3. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：推動(dòng)數(shù)字化系統(tǒng)與工具的部署和集成。例如，一體化的研發(fā)協(xié)同管理平臺(tái)，通過(guò)集成需求管理軟件、數(shù)據(jù)平臺(tái)、仿真平臺(tái)、項(xiàng)目管理系統(tǒng)于一體，形成研發(fā)活動(dòng)一體化，準(zhǔn)確地分解和實(shí)現(xiàn)研發(fā)需求；
4. 管理體系適配：研發(fā)管理的"軟環(huán)境"與數(shù)智化技術(shù)的"硬環(huán)境"應(yīng)擰成一股繩，在管理中引入數(shù)智化技術(shù)，在業(yè)務(wù)效率提升的同時(shí)提升管理的效能。例如，流程管理引入RPA（Robotic process automation，機(jī)器人流程自動(dòng)化）實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程處理的自動(dòng)化，大幅度減少研發(fā)團(tuán)隊(duì)在財(cái)務(wù)、采購(gòu)上花費(fèi)的時(shí)間。基于數(shù)智化技術(shù)的革新，研發(fā)管理還可以將文檔的需求清單數(shù)字模型化，確保需求在整條業(yè)務(wù)鏈的準(zhǔn)確傳遞。

然而，企業(yè)研發(fā)進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型并非都是一帆風(fēng)順。一旦轉(zhuǎn)型缺少規(guī)劃，或者規(guī)劃與業(yè)務(wù)現(xiàn)實(shí)不相符時(shí)，數(shù)智化轉(zhuǎn)型往往會(huì)產(chǎn)生"水土不服"的現(xiàn)象，研發(fā)人員也習(xí)慣回到用老辦法解決問(wèn)題。

這種"水土不服"在成熟企業(yè)尤為常見(jiàn)。盡管成熟企業(yè)積累的研發(fā)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)更多，但往往面臨更大的變革阻力。相比之下，初創(chuàng)公司彎道超車(chē)的目標(biāo)更明確（形成顛覆性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)），包袱更小（沒(méi)有沉沒(méi)成本桎梏）。所以，初創(chuàng)企業(yè)研發(fā)數(shù)智化的積極性更高，收益也更大。

而對(duì)成熟企業(yè)來(lái)說(shuō)，管理者必須綜合考慮多方面意見(jiàn)：已有投入的沉沒(méi)成本、財(cái)務(wù)上的投資壓力、員工對(duì)新模式的接受程度，以及由人向機(jī)器轉(zhuǎn)移的知識(shí)的定價(jià)等。因此，成熟企業(yè)適合通過(guò)階段性成果獲得內(nèi)部的支持，循序漸進(jìn)地完成數(shù)智化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)：所想即所得

數(shù)智化技術(shù)正從單點(diǎn)應(yīng)用向整個(gè)研發(fā)鏈條的賦能滲透：它為企業(yè)研發(fā)構(gòu)建了一個(gè)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的、高度自動(dòng)化的研發(fā)模式。在這個(gè)研發(fā)藍(lán)圖下，企業(yè)將使用數(shù)智化技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)、快速產(chǎn)品定義、快速原型驗(yàn)證、真實(shí)世界驗(yàn)證條件模擬、需求和質(zhì)量一致性管理、風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)預(yù)警等。例如，AI制藥企業(yè)利用AI模型預(yù)測(cè)潛在治療靶點(diǎn)、芯片行業(yè)開(kāi)發(fā)融合設(shè)計(jì)和仿真的研發(fā)元宇宙、食品行業(yè)開(kāi)發(fā)預(yù)測(cè)消費(fèi)者對(duì)配方反饋的美味感和購(gòu)買(mǎi)的心理因素的技術(shù)加速配方驗(yàn)證和商品化的速度……

我們將這個(gè)未來(lái)的研發(fā)藍(lán)圖稱之為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模式。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的核心思想是基于數(shù)據(jù)和算法，降低對(duì)人員經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的依賴，將創(chuàng)意迅速、準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)化為成果。這一模式下，數(shù)智化系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在研發(fā)的方方面面，讓專業(yè)人員聚焦在業(yè)務(wù)改進(jìn)與決策上。

某些行業(yè)已經(jīng)展示出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)的廣闊前景。例如，AI賦能的研發(fā)藥品已經(jīng)進(jìn)入臨床檢驗(yàn)階段，并已獲得資本市場(chǎng)的青睞。截至目前，全球已有10多家AI制藥公司成功上市^[6]。汽車(chē)從交通工具逐漸轉(zhuǎn)向智能交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，要求產(chǎn)品開(kāi)發(fā)圍繞生態(tài)系統(tǒng)、云集群、數(shù)據(jù)鏈路和萬(wàn)物終端等數(shù)智化核心概念展開(kāi)^[7]。因此，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模式并非空中樓閣，可以認(rèn)為，隨著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的企業(yè)戰(zhàn)略在中國(guó)進(jìn)一步推廣，未來(lái)會(huì)有更多高科技制造企業(yè)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)轉(zhuǎn)型。

但是，即使是最樂(lè)觀的AI支持者也必須承認(rèn)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)還需要很長(zhǎng)的路才能全面實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)研發(fā)的變革。當(dāng)前智能化研發(fā)落地的痛點(diǎn)很明顯：數(shù)據(jù)質(zhì)量不高、算法效率低、商業(yè)模式不清晰、研發(fā)人員抵觸、研發(fā)倫理受到挑戰(zhàn)等等。我們認(rèn)為，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模式成熟的標(biāo)志，在于技術(shù)應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)模式、商業(yè)模型三類條件的可行性得到論證。

數(shù)智化為企業(yè)研發(fā)帶來(lái)的不僅僅是技術(shù)的進(jìn)步，更重要的是體系框架、管理理念的革新。站在現(xiàn)有研發(fā)體系的起點(diǎn)，結(jié)合對(duì)下一階段研發(fā)規(guī)劃，以及轉(zhuǎn)型路徑的認(rèn)知，企業(yè)應(yīng)最大程度發(fā)揮數(shù)智化的價(jià)值，塑造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在新時(shí)代的浪潮中屹立不倒，生生不息。

尾注

1. 陳奇銳，"中國(guó)跨境電商獨(dú)角獸SHEIN估值已是優(yōu)衣庫(kù)市值的兩倍？"，《界面新聞》，2022年4月6日。
2. Packy McCormick和Matthew Brennan，"深扒中國(guó)最神秘的百億快時(shí)尚巨頭SheIn"，《新零售商業(yè)評(píng)論》，2021年8月11日。
3. 西門(mén)子官網(wǎng)。
4. 德勤分析。
5. 王岳，《汽車(chē)數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書(shū)2.0：AI時(shí)代下的汽車(chē)業(yè)數(shù)字化變革》，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、阿里云研究中心，2019。
6. Jessie，《Biotech拓荒者Flagship，以確定性技術(shù)終結(jié)機(jī)會(huì)性游戲》，海外獨(dú)角獸，2022年4月12日。
7. 沈逸超，"數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下一汽紅旗做了些什么？"，《蓋世汽車(chē)》，2022年4月20日。