立邦中國IU事業(yè)群輪值總裁兼立邦中國汽車漆事業(yè)部總經(jīng)理徐杰探討立邦汽車涂料業(yè)務布局

上海2022年10月28日 /美通社/ -- 近日，立邦中國接受了《涂界》專訪，就立邦汽車涂料業(yè)務布局展開探討，原文如下：

自1992年進入中國后，立邦汽車涂料業(yè)務取得了長足發(fā)展，目前有立邦、凱柏立邦、鑫展旺、恩碧四個品牌，主要經(jīng)營汽車整車、汽車零部件和汽車修補業(yè)務，產(chǎn)品涵蓋了車身前處理、電泳、中涂、色漆、清漆、密封膠、結構膠、絕緣涂料、阻燃涂料等多個品類，客戶群體覆蓋中系、歐系、美系以及日韓系。縱觀近五年來的發(fā)展軌跡，立邦中國汽車涂料業(yè)務年銷售收入呈上升趨勢，2022年上半年立邦中國汽車涂料業(yè)務營收同比2021年增長10%。根據(jù)《涂界》發(fā)布的"2022中國汽車品牌TOP 25"榜單顯示，立邦排名第4位。

進入到2022年以來，汽車涂料市場環(huán)境發(fā)生了急劇變化。宏觀經(jīng)濟面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，再疊加疫情反復、原材料漲價、芯片短缺、供應鏈不穩(wěn)定等因素的綜合影響，給汽車涂料行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

與此同時，一些國際化企業(yè)通過不斷并購，在改變汽車涂料產(chǎn)業(yè)格局的同時，也給其他企業(yè)提供了新的發(fā)展機遇。汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢，導致汽車涂料產(chǎn)業(yè)和技術發(fā)生著深刻變化?？梢灶A計的是，未來汽車涂料市場環(huán)境仍將面臨著諸多的不確定性，市場競爭也將更加激烈。

面對諸多的不確定性，立邦汽車涂料為何仍繼續(xù)加碼中國市場？又是如何打造自身競爭優(yōu)勢，進一步尋找增長空間？未來實現(xiàn)競爭突破的關鍵點在哪里？立邦汽車涂料又該如何提升自身"免疫力"與"反脆弱性"來應對未來的不確定性？針對系列問題，立邦中國IU事業(yè)群輪值總裁兼立邦中國汽車漆事業(yè)部總經(jīng)理徐杰近日在接受《涂界》專訪時給出了答案。

尋找增長空間：持續(xù)加碼歐美系市場

汽車涂料與汽車市場整體發(fā)展形勢有直接關系。時下，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，隨之也導致汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了深刻變化，比如汽車輕量化，無人駕駛汽車出現(xiàn)，新能源電池需求增加，這勢必會推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關領域轉型升級。

"汽車涂料市場在中國變化很快。這里面有很多的因素，不僅僅是發(fā)生在中國的汽車涂料市場，而是全球。有些是中國獨有的，有些是全世界共通的。"立邦中國IU事業(yè)群輪值總裁兼立邦中國汽車漆事業(yè)部總經(jīng)理徐杰日前在接受涂界專訪時表示。

汽車產(chǎn)業(yè)的變化會給汽車涂料帶來了哪些挑戰(zhàn)和機遇？立邦汽車涂料又做了哪些戰(zhàn)略部署？徐杰介紹說，首先，從整個汽車業(yè)務上來講，行業(yè)正在向CASE四大核心方向轉變——聯(lián)網(wǎng)（Connected）、自駕（Autonomous）、服務與共享（Services & Shared）、電動（Electric），這會帶來整個汽車涂裝體系的變化。比如說當考慮自動駕駛的時候，原來只要考慮倒車雷達，現(xiàn)在要考慮激光雷達，這對涂層的穿透性會有一定的要求。

其次，汽車輕量化發(fā)展對汽車涂料市場產(chǎn)生了影響。汽車輕量化必然是由多種輕量化復合材料替代金屬基材而形成多底材的車身，由于各底材材料的物理性能和熱穩(wěn)定性不一樣致使對涂裝影響很大，如涂裝烘烤過程中會發(fā)生不同的變形，在涂裝工藝設計中需要充分考慮烘烤溫度、工裝、容器對其變形的影響，因此開發(fā)適應于輕量化車身的低成本高性能的低溫漆勢在必行。

第三，過去5年內(nèi)，全球汽車涂料市場產(chǎn)生了大量的并購，這些并購對整個汽車涂料供應格局產(chǎn)生了影響，客戶的選擇可能變少了。"我們看到主機廠開始有意愿去花精力去開發(fā)新的供應商，這就給我們更多的機會進入非立邦傳統(tǒng)業(yè)務領域。"徐杰表示。

第四，跟中國市場緊密相關。新能源汽車在快速發(fā)展，而中國明顯走在世界前沿。一方面，整車客戶群體發(fā)生了變化，比如部分造車新勢力企業(yè)。除了主機廠部分，在"三電"領域，也和傳統(tǒng)的汽車零部件有巨大差異，"三電"領域對未來的發(fā)展也有很大影響。

徐杰表示，"總體上來講，目前是一個快速變化、更迭的市場狀態(tài)。"面對快速變化的市場，立邦汽車涂料在技術、工藝、色彩、服務等方面做了全方位戰(zhàn)略部署，其中積極拓展汽車漆中國市場，瞄準歐美系合作機會就是正在執(zhí)行的戰(zhàn)略。

自1994年進入中國以來，立邦就已全面進入中系與日韓系汽車市場。為了進一步擴大市場份額、提高市場占有率，立邦汽車涂料積極調整業(yè)務和市場結構，加大歐美系市場的占比，尋求新的業(yè)績增長點。然而，立邦汽車涂料在開拓歐美系市場的過程中并不是一帆風順，也曾面臨諸多的挑戰(zhàn)。

徐杰介紹說，近年來，立邦在加速布局歐美系市場上有很多的努力和嘗試，過程中有失敗也有成功。從挑戰(zhàn)方面來說，第一個挑戰(zhàn)是主機廠的意愿和認可度。第二個挑戰(zhàn)是來自于技術：歐系的工藝、基材、應用標準等方面有著歐系自己獨特的要求。第三個挑戰(zhàn)是缺少對客戶的了解，公司內(nèi)部缺少了解客戶應用、客戶運作、應用場景和需求的團隊。

面對挑戰(zhàn)，立邦也采取了相應的策略。徐杰表示，"從零開始都是很難的。"為了提升客戶認可度，立邦早在2008年就和德國汽車涂料制造商Bollig & Kemper成立了合資公司——凱柏立邦，專注于做歐系市場；后于2016年，立邦全資收購Bollig & Kemper股權，合資企業(yè)變成了立邦的全資子公司。目前，立邦在歐洲向像斯特蘭蒂斯、大眾汽車、保時捷、賓利、戴姆勒（梅賽德斯）、寶馬等歐洲主機廠供貨。

徐杰表示，"通過收購和全資化的完成，幫助我們在中國拿到了進入歐系市場最基本的門票。我們并不是從零開始，因為從零開始非常困難。隨著涂料企業(yè)之間并購帶來的涂料供應商的減少，我們看到歐系主機廠對立邦持著歡迎的態(tài)度，希望立邦能夠更多的參與到目前的競爭和供應，以保證供應鏈的競爭力。"

據(jù)介紹，立邦在歐洲市場已經(jīng)開始向寶馬歐洲工廠供應水性B1B2涂料；今年年初，立邦無錫超低溫固化電泳涂料和雙組份高固清漆獲得奧迪認證，這也賦予了立邦在中國大眾任何工廠競標無錫電泳和清漆的可能性，這些都是主機廠給了立邦更多的機會。

第二個，從技術角度上看，一方面通過收購歐洲公司Bollig & Kemper掌握了一定的技術能力；另一方面集團在過去的幾年持續(xù)在歐洲投資，加強歐洲團隊，引入更具有競爭力的技術和銷售的人員，幫助我們重新審視在歐洲的技術，幫助我們變得更加有競爭力。同時立邦也在考慮如何和原來的技術平臺進行拉通，實現(xiàn)最大的協(xié)同效應。"我們只有在歐洲找到知道怎么做這些事情的人，再結合整個集團內(nèi)部的資源和洞察，把他們拉通，實現(xiàn)技術突破。"徐杰表示。

最后是人才團隊，無論在歐洲還是在中國，這都是必不可少的。徐杰介紹說，立邦在中國已建立了一支有競爭力的、了解客戶的銷售和技術團隊；過去兩年中，立邦又重新整合打造了歐洲的銷售和技術團隊，從整個行業(yè)里面尋求最佳的人才，幫助我們?nèi)ダ斫饪蛻?，去了解客戶需求?quot;目前來講，我們整個歐洲和中國的團隊都處于進擊的狀態(tài)，他們之間也是一直進行溝通和拉通，確保所有事情在歐洲和中國一起推動。"

看好中國市場：投資中國就是投資未來

中國是全球最大的汽車市場，年產(chǎn)銷量已連續(xù)13年位居全球第一。汽車涂料作為工業(yè)涂料中最重要的細分門類，依托我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展而取得了突飛猛進的進步，呈現(xiàn)一派蓬勃生機。得益于良好的市場環(huán)境，立邦汽車涂料取得了長足進步。

"立邦是一家真正把中國作為最大的單一汽車涂料市場來看待的企業(yè)。"徐杰進一步介紹說，首先，立邦在中國有核心研發(fā)、創(chuàng)新團隊，與其他涂料廠商相比有著很大的不同。很多的涂料企業(yè)，更多是把核心研發(fā)放在公司的總部，但是立邦放在了中國。去年，立邦汽車涂料又將中國區(qū)總部項目簽約落戶中國天津，將承擔起立邦汽車涂料在中國區(qū)的投資、全球研發(fā)和綜合管理職能。此舉足以說明立邦汽車涂料對中國市場的高度重視。

其次，汽車業(yè)務是一個全球拉通業(yè)務，不是一個獨立于某一個單一市場的業(yè)務。立邦發(fā)現(xiàn)各個系別的主機廠都在中國設立工廠開展業(yè)務；而立邦汽車涂料的競爭對手基本上也都在中國，所以從中國市場的需求去看整個汽車業(yè)務的管理是立邦作為一家總部在亞洲的公司的顯著特點。換句話說，立邦會從中國市場的競爭中去看全球的汽車業(yè)務要怎么做。徐杰表示："從集團層面看，如果我們在中國市場打贏了，這就意味著我們在全球的汽車業(yè)務取得成功，這也是我們現(xiàn)在非常認真在做的事情。"

最后，從整個組織結構或者業(yè)務管理上來講，徐杰還負責歐洲業(yè)務的管理，也是通過這樣的組織設定，幫助立邦實現(xiàn)中國的歐系和歐洲的業(yè)務之間的拉通。徐杰進一步表示："今天為了去補短板，我也在負責歐洲的業(yè)務，這樣的設定會讓我們在整個歐系里面的策略更加清晰，也更加便于中國業(yè)務的開拓。"

從整個布局來看，立邦對發(fā)展中國市場充滿信心。而在立邦看來，盡管宏觀經(jīng)濟形勢和新冠疫情、供應鏈等依然存在不確定性，但中國經(jīng)濟長期向好的態(tài)勢沒有改變，中國市場擁有的巨大潛力沒有改變，立邦對于未來中國市場的持續(xù)良好增長預期不會改變，投資中國就是投資未來。

為了進一步拓展中國汽車涂料市場，立邦投資有限公司與天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)去年11月在上海簽署了"立邦投資有限公司立邦汽車涂料中國區(qū)總部項目"合作協(xié)議。該總部成立后，將承擔起立邦汽車涂料在中國區(qū)的投資、全球研發(fā)和綜合管理職能。

立邦此舉有何戰(zhàn)略考量及意義？徐杰對此表示，一方面京津冀是中國汽車產(chǎn)業(yè)比較集中的地方，在天津建廠也是承接著立邦在整個北區(qū)，尤其是華北和東北區(qū)域的業(yè)務拓展。另一方面天津匯聚著各種潛在的人才，它與北京相鄰，是一個不錯的人才的聚集地。"在天津設立技術和研發(fā)中心，能夠給予我們更多的可能性，獲取更多優(yōu)質人才。當然，天津只是我們布局的一部分，不是全部。"

徐杰進一步表示，"立邦在中國的工廠基本上都有十幾年的運營歷史，而天津濱海基地是立邦十幾年來投建的第一個新的汽車涂料工廠，承接著立邦最新一代的制造工藝和制造技術，以及數(shù)智化平臺，我們希望這個工廠能夠在供應端、制造端給立邦帶來更大的優(yōu)勢。"

中國作為世界最大的汽車市場，吸引了包括立邦在內(nèi)的眾多跨國涂料企業(yè)入局，目前汽車涂料市場可謂高手云集，齊聚了全球所有最具競爭力的汽車涂料企業(yè)。在激烈的市場競爭中，立邦通過打造自身競爭優(yōu)勢，贏得了市場先機。然而，如今的市場與技術均已發(fā)生了巨大的變化，立邦如何在激烈競爭中尋找增長空間，未來實現(xiàn)競爭突破的關鍵點又在哪里？

徐杰表示，第一，立邦希望參與更多的賽道，業(yè)務和品類做得更全面，不僅要做汽車OEM涂料，還要做汽車修補漆、汽車零部件涂料。立邦零部件涂料在行業(yè)里面還是非常強的，這其中有很多新的賽道，包括新出的三電賽道。在這方面，我們一定會幫著客戶、主機廠、消費者去解決問題，比如安全、絕緣、耐候等問題，這都是我們在努力的方向。隨著新能源汽車出來之后，當電池從CTP開始轉到CTB或者CTC的時候，我們要提供更多的解決方案，幫助主機廠OEM解決他們關注的問題。立邦希望在汽車的細分領域里面做一些深耕，尋求不同的新賽道。

第二個，持續(xù)強化技術創(chuàng)新。最近立邦推出了超低溫140度固化電泳漆，這個產(chǎn)品在兩三年前就拿到了大眾汽車的全球認證。隨著新能源車越來越多的推向市場，立邦的超低溫固化電泳漆能夠幫助新能源汽車解決由于車身結構設計變化后所帶來的局部烘烤溫度達不到普通常規(guī)電泳固化溫度而引發(fā)潛在的防腐問題。

今年立邦在安徽大眾新能源汽車工廠成功投槽超低溫固化無錫電泳，獲得了客戶的認可。同時近期在歐洲斯特蘭蒂斯的法國Sochaux工廠競標中，立邦同樣也是通過超低溫固化無錫電泳從競爭中勝出，順利拿到了該工廠的電泳份額。此外，立邦開發(fā)出色漿上的無機雜化技術，能夠在現(xiàn)在越來越流行的high chroma顏色上做得更好。當然如何把產(chǎn)品做的更穩(wěn)定，更具有成本競爭力，這都離不開技術的創(chuàng)新。

第三點，從整個工廠的布局上來講，目前在中國擁有廊坊廠、上海川沙廠、廣州廠、成都廠，再加上天津、武漢、南京、廣州工廠，立邦在中國擁有8家汽車涂料工廠，包括樹脂在內(nèi)的一共是10個工廠。在疫情動蕩時期，多工廠的策略給立邦帶來巨大的優(yōu)勢。當某一個地方供應出了一些問題，其他工廠很快就能補上。在過去兩年中，這樣的情況發(fā)生很多次，但立邦都是不辱使命，非常及時穩(wěn)定地保證供應。

最后，業(yè)務的經(jīng)營跟公司的目標緊密相連，公司的目標會決定著企業(yè)到底有怎樣的企圖心，而企圖心代表著后續(xù)的動力。徐杰表示，"從集團目標來講，立邦希望能夠成為行業(yè)的領導者，同時集團也非常希望我們能夠積極地、激進地往前努力，這意味著集團對汽車涂料業(yè)務還會有更多的承諾和投資。"

據(jù)徐杰透露，除了投資新建的天津工廠外，立邦可能在未來的幾年時間里還會繼續(xù)再投資新建2~3個汽車涂料專屬新工廠，進一步優(yōu)化供應鏈和提升用戶交付效率，提升成本上的競爭力。

面對不確定性，努力追求確定性發(fā)展

近年來，原材料漲價、供應鏈不穩(wěn)定、新冠疫情等因素深刻影響著汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游?？梢灶A計，未來汽車涂料市場環(huán)境仍將面臨著諸多的不確定性，市場競爭也將更加激烈。

面對不確定性的市場環(huán)境，徐杰表示"要看清整個行業(yè)變化的趨勢，盡可能的提前做好準備。要去看更多的賽道，彌補不穩(wěn)定性和不確定性。盡管當前的市場面臨著諸多的挑戰(zhàn)，但目前還沒到說市場變化會對我們有絕對影響的程度。無論什么樣的市場，永遠都會有勝者，永遠都會有輸家。"徐杰表示，"對立邦來講，我們怎樣可以不被淘汰，怎么樣能成為最后的贏家才是關鍵。我們要做好自己，深耕自己，保證有足夠的競爭力去抓住那些變化點。"

與此同時，立邦汽車涂料還在通過整合并購提升競爭力。去年11月份，立邦汽車涂料（NPAC）正式完成了對5家合資子公司恩碧中國100%股份的收購，使其成為NPAC的全資子公司，并且納入到立邦中國體系中管理。"通過此次交易，我們將鞏固和整合中國的汽車塑料零部件涂料業(yè)務，以提高我們的市場份額和競爭力。"

"其實我們一直在做整合和并購（M&A）"徐杰表示，"通過集團資源的拉通和橫向的擴充，能夠幫助我們在中國具備更強大的競爭力。NBC汽車塑料零部件漆的業(yè)務，再加上立邦今天的塑料漆業(yè)務，加在一起的話我們在行業(yè)將擁有非常強大的地位，實力不容小覷。"

徐杰進一步表示，我們通過整合資源的拉通，一方面實現(xiàn)企業(yè)追求最低成本的可能性，以及資源利用最大化的可能性。另一方面通過合并之后，業(yè)務上的拉通也將賦予立邦在塑料漆細分市場上有更多的靈活性和可能性。

當問及立邦汽車涂料未來是否有并購或資源整合計劃時，徐杰表示，"毫無疑問，我們一直在尋找機會，但是我們尋求的目標一定符合立邦的戰(zhàn)略意圖和品質要求。我們不光在看中國的企業(yè)，也在看海外的公司，都在尋求可能性，但重點是要符合立邦未來的戰(zhàn)略目標和要求，以及和立邦目前的經(jīng)營狀況有足夠的互補性。"

除了整合并購外，立邦汽車涂料強化戰(zhàn)略布局來提升競爭力。徐杰介紹說，首先，除了傳統(tǒng)整車、零部件賽道外，立邦會進一步深化在"三電"以及新能源新勢力方面的業(yè)務，以及一些更加細分的零部件市場。"我們會花時間和精力去做拓展，即使這些可能不是立邦的傳統(tǒng)領域，但我們依舊會去嘗試。"

其次，在鞏固原來傳統(tǒng)業(yè)務的基礎上，立邦汽車涂料會持續(xù)進行相關投入，加強在中系、歐系市場的競爭力。"從整個市場結構上來講，我們還有很大的空間，通過與集團和歐洲的拉通，包括我們本地能力的建設，能夠賦予我們更強大的競爭力。"徐杰表示。

第三，未來幾年新建的工廠會通過數(shù)字化升級、智能化制造，包括引入先進工藝，達到降本增效，為客戶創(chuàng)新價值。最后，持續(xù)強化在中國本地的核心研發(fā)能力建設，包括色漿、樹脂、先進生產(chǎn)工藝等團隊，這些能力建設能夠賦予前端業(yè)務更多的競爭優(yōu)勢和可能性。"隨著這些團隊能力建設，我們會更加關注怎么樣幫助客戶去解決現(xiàn)在面臨的變化點，他們產(chǎn)生的新問題和挑戰(zhàn)。"徐杰表示。

對于立邦來講，進入中國整整30年來，始終秉持自己的價值觀，經(jīng)營企業(yè)、打磨產(chǎn)品、塑造品牌，為用戶創(chuàng)造價值。徐杰表示，"回到最根本，其實立邦還是圍繞著自己的價值觀——成就客戶、創(chuàng)新引領、協(xié)同致勝、鼓勵奮斗——去做所有的事情。立邦當前及未來要怎么做，其實我們的價值觀已經(jīng)告訴我們，價值觀就是我們發(fā)展的指引。"

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