霍尼韋爾公布第二季度業(yè)績

•  包括2.34億美元來自已終止經(jīng)營的業(yè)務(wù)，銷售額達93億美元，為歷史區(qū)間高位
•  汽車消費品集團（CPG）轉(zhuǎn)為已終止經(jīng)營之業(yè)務(wù)，出售事宜將按計劃在2011年第3季度完成
• 8%的內(nèi)生增長率主要得益于新產(chǎn)品、新興地區(qū)的增長和強勁的終端市場
• 有信心在2011將每股收益預期提升至3.85-4.00美元，與2010年預估每股收益相比增長28-33%

新澤西州莫里斯鎮(zhèn)2011年7月25日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所：HON）日前宣布，2011年第二季度銷售額增長15%，達91億美元，而2010年同期為79億美元，其中不包括已終止經(jīng)營的汽車消費品集團（CPG）2011年2.34億美元的銷售額以及該業(yè)務(wù)2010年2.35億美元的銷售額。每股收益增長40%，達到1.02美元，而去年同期為0.73美元，該組數(shù)據(jù)包含了已終止經(jīng)營的業(yè)務(wù)在2011年第二季度和2010年同期的每股收益額各0.02美元。運營產(chǎn)生的現(xiàn)金流為11.38億美元，自由現(xiàn)金流（運營產(chǎn)生的現(xiàn)金流減去資本支出）為9.73億美元，而去年同期的現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流分別為10.9億美元和9.75億美元。霍尼韋爾已從監(jiān)管部門獲得所需的各項批準，以推進早先宣布的 CPG 業(yè)務(wù)的出售事宜，預計第三季度完成出售。下圖為繼續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)與已終止經(jīng)營業(yè)務(wù)的對賬表。

“霍尼韋爾第二季度出色的業(yè)績反映了公司非常棒的運營，以及在重要終端市場的強勁增長勢頭，促成了2011上半年優(yōu)異的成績”，霍尼韋爾總裁兼首席執(zhí)行官高德威先生表示，“我們所看到的銷售增長反映了我們具有廣泛的創(chuàng)新渠道，以及我們在高增長地區(qū)不斷增強的市場地位。我們在商用航空售后市場業(yè)務(wù)的強勁增長尤為突出，我們在短周期業(yè)務(wù)，如高級材料、霍尼韋爾自動化控制系統(tǒng)集團旗下產(chǎn)品和渦輪增壓技術(shù)等方面也有持續(xù)出色的表現(xiàn)。

“我們期待內(nèi)生式增長將在2011年下半年繼續(xù)保持良好的勢頭”，高德威先生補充道，“有利的全球宏觀趨勢如安全、安防、能源和全球化，結(jié)合我們在新技術(shù)、高增長地區(qū)的持續(xù)投資，以及我們的流程改進將促使我們公司保持持續(xù)增長，在當下以及未來表現(xiàn)優(yōu)異?！?/p>

霍尼韋爾據(jù)此預計2011年銷售額將達到361-367億美元，比去年增長12-14%，不包括已終止經(jīng)營的 CPG 業(yè)務(wù)在這兩階段的銷售；相比之前預估的每股收益3.80-3.95美元，霍尼韋爾目前預期2011年每股將實現(xiàn)3.85-4.00美元的收益（包括已終止經(jīng)營之業(yè)務(wù)），與去年預估每股收益3.00美元相比，增長28-33%（不計按市值調(diào)整養(yǎng)老金所帶來的影響）。2010年報告的實際每股收益為2.59美元。公司再次確認2011年預期實現(xiàn)自由資金流35-37億美元，不包括2011年繳納的美國養(yǎng)老金（營運產(chǎn)生的現(xiàn)金流為33-35億美元，包括迄今繳納的10億美元養(yǎng)老金）。

近期業(yè)績摘要

航空航天集團

• 2010年同期相比增長6%，主要由于商用售后市場的強健增長和防務(wù)與宇航銷售的小幅上揚。為商用與通用飛機(BGA)原始設(shè)備制造商客戶支付的前期生產(chǎn)費用部分抵消銷售增長。
• 集團利潤增長2%，毛利降低70個基點，減至16.0%，主要由于上述提到的為商用與通用飛機(BGA)原始設(shè)備制造商客戶支付的前期生產(chǎn)費用（該費用對毛利產(chǎn)生同比降低110個基點的不利影響），以及更高的研發(fā)投入。這些因素被銷售量的增長、有利的產(chǎn)品組合以及扣除通貨膨脹的凈生產(chǎn)率略微抵消。
• 霍尼韋爾與海南航空簽訂了價值7000多萬美元的合同，為其 A320機隊提供輔助動力裝置 (APU) 。這批輔助動力裝置將于2012年起在三年內(nèi)交付。作為協(xié)議的一部分，霍尼韋爾將為海航現(xiàn)有其他機型提供輔助動力裝置的維修和檢修服務(wù)。
• 霍尼韋爾和賽峰集團（Safran）宣布將為新的和現(xiàn)有的商用飛機開發(fā)綠色電動滑行性能。這種新的混合系統(tǒng)將結(jié)合霍尼韋爾的輔助動力裝置和賽峰集團的電動馬達。霍尼韋爾的輔助動力裝置發(fā)動機將為飛機機輪上的電動馬達提供電力，使飛機在滑行期間不使用主引擎，這樣將為航空公司節(jié)省上百萬美元的燃油消耗，并降低飛機滑行期間的碳和其他污染物的排放。
• 霍尼韋爾科技有限公司（HTSI）與美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)簽訂了為期5年、價值3800萬美元的合同，為其空中交通組織（ATO）的空中交通系統(tǒng)分支維護超過1,000多個運營點的安防系統(tǒng)?；裟犴f爾科技有限公司也將為 FAA 在全美運營點的安防系統(tǒng)提供故障檢修，包括空中交通管制設(shè)施、全國空域?qū)Ш?、監(jiān)控和通訊設(shè)施。故障維修合同內(nèi)容包括安防設(shè)備如錄像監(jiān)控、人員進出控制設(shè)備、入侵檢測以及護欄等。

自動化控制系統(tǒng)集團

• 與2010年同期相比，銷售額提高了20%，包括因兼并獲得的8%的增長（剝離后的凈收益）及6%的內(nèi)生增長。內(nèi)生增長主要得益于行業(yè)整體好轉(zhuǎn)，新產(chǎn)品的引入，新興市場的增長，以及能源需求和能源效率等有利的宏觀趨勢。此外，另有6%的增長與有利的外匯環(huán)境有關(guān)
• 集團利潤增長了24%，毛利增長了40個基點，增至12.8%，主要得益于銷售量和項目銷售的增加，但被材料成本通脹以及各業(yè)務(wù)部門的成長型投資部分抵消。
• 建筑智能系統(tǒng)部在威斯康辛大學密爾瓦基分校（UWM）完成了第一階段的節(jié)能建筑的改善項目，預計將為該校每年節(jié)省能耗620,000美元。這個價值2,170萬美元的節(jié)能和基礎(chǔ)設(shè)施改造項目共有三個階段，將在提升學校設(shè)施的舒適度和效率的同時，為學校節(jié)省電費及降低溫室氣體的排放。
• 過程控制部被伊拉克北方煉油公司(NRC)選為工程設(shè)計、采購和建造的承包商，為其在拜伊吉（Baiji）煉油廠提供自動化系統(tǒng)升級服務(wù)，該項目價值960萬美元?；裟犴f爾將運用其先進的 Experion 過程知識系統(tǒng)和安全管理系統(tǒng)為伊拉克北方煉油公司升級現(xiàn)有的控制系統(tǒng)，幫助其提升運營效率、可靠性和煉油廠的安全性。
• 霍尼韋爾安防集團為其享譽業(yè)界的 Total Connect 服務(wù)提供最新的 Total Connect? 2.0技術(shù)平臺，這將讓個人或公司業(yè)主能通過個人電腦、智能手機、平板電腦或其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，遠程操作他們所擁有物業(yè)的安防系統(tǒng)，并觀看實時錄像。今年下半年，霍尼韋爾將推出 Tuxedo Touch?，一種新的彩色圖像觸摸屏，從而進一步加強霍尼韋爾在遠程居家管理方面的產(chǎn)品和服務(wù)。這些新觸摸屏將通過新型家居自動化和能源管理功能，拓展霍尼韋爾領(lǐng)先業(yè)界的威士達 VISTA®安防系統(tǒng)的功能，實現(xiàn)對溫度控制、電子鎖、照明模塊和遮光簾等設(shè)備的控制。 

交通系統(tǒng)集團

• 銷售額與去年同期相比增加了26%，得益于匯率、全球乘用和商用車銷售的增加、新車型的發(fā)布以及在歐洲柴油市場占有率的擴大。
• 集團利潤增長45%，毛利增長160個基點，增至13.0%，主要得益于銷量增長和生產(chǎn)率提高，但被材料成本通脹抵消。
• 霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)為公司贏得了很多公司的訂單，包括卡特彼勒、福特、通用汽車、本田、馬自達、塔塔、豐田和大眾，預計這些項目完成后可以給公司帶來約6億美元的收益。這些新車型橫跨歐洲、亞洲和美國的汽油和柴油乘用車以及商用車市場，預計將在2012年開始投產(chǎn)。年度至今所獲訂單預計項目完成后將為公司帶來約10億美元營收。
• 霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部在2011上海車展上發(fā)布了幾項專門為中國市場開發(fā)的渦輪增壓技術(shù)?；裟犴f爾新的渦輪增壓技術(shù)支持汽油機和柴油機，已出現(xiàn)在中國制造的奇瑞2.0L G5、江淮2.0L 瑞風和1.9L 瑞鷹車型上。中國是世界上渦輪增壓技術(shù)發(fā)展較快的市場，2011年預計比2010年增長20%。

特殊材料集團

• 銷售額與2010年同期相比增長12%，得益于全球市場回暖、卓越的商務(wù)績效、新型產(chǎn)品在高性能材料業(yè)務(wù)中的應(yīng)用以及UOP的大幅增長。
• 集團利潤增長31%，毛利增長300個基點，增至20.0%，得益于銷售增長、許可銷售收入、卓越的商務(wù)績效和成本生產(chǎn)力，但被原材料成本通脹部分抵消。
• 霍尼韋爾在替代能源領(lǐng)域完成了一個新的“世界第一”-- 按50:50比例配比霍尼韋爾綠色航空燃料^TM和石油航空燃料而成的混合燃料為“灣流”噴氣機提供動力穿越大西洋，在法國巴黎著陸。該燃料在不改裝飛機或引擎的情況下滿足飛行的所有要求。霍尼韋爾使用綠色航空燃料^TM穿越大西洋的歷史性飛行沿用了飛行家查爾斯·林德伯格飛越大西洋至法國布爾歇機場的路線?；裟犴f爾的綠色航空燃料^TM也被用于波音747-8飛越大西洋的貨運航班中。美國材料試驗協(xié)會，一家重要的全球性標準機構(gòu)，最近臨時批準綠色航空燃料在商用機上的使用，這個月預期獲得其完全批準。
• 霍尼韋爾 UOP 宣布中國惠生（南京）清潔能源股份有限公司已選用其技術(shù)在一家煤化工工廠將甲醇轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)材料生成化工產(chǎn)品。這個項目將是 UOP 甲醇制烯烴技術(shù)的全球第一個商用化應(yīng)用，這將讓石化廠商能夠從天然氣或煤中得到甲醇，而不是從汽油中得到甲醇，從而生成更多的高價值的塑料或石化產(chǎn)品。這個方法促使在原油供給有限但煤或天然氣豐富的國家的生產(chǎn)商也能生產(chǎn)高價值的石化產(chǎn)品。
• 氟化學品部宣布在其紐約布法羅的布法羅研究室中已經(jīng)把低溫室效應(yīng)產(chǎn)品 HFO-1234ze 的產(chǎn)量增加了三倍，以滿足全球?qū)@種材料的需求。該材料在多種發(fā)泡劑和氣霧推進劑中應(yīng)用。產(chǎn)量的提高主要得益于最近18個月中對生產(chǎn)設(shè)備的改進以及生產(chǎn)力的總體提高上。

合并

霍尼韋爾簽訂了最終協(xié)議合并 EMS 技術(shù)公司。EMS 是一家在移動網(wǎng)絡(luò)、堅固耐用型移動電腦和衛(wèi)星通訊等領(lǐng)域領(lǐng)先的連接解決方案供應(yīng)商。這次合并將增強霍尼韋爾在自動化控制系統(tǒng)(ACS)業(yè)務(wù)中的堅固耐用型移動電腦技術(shù)以及在航空業(yè)務(wù)中的衛(wèi)星通訊技術(shù)。EMS 價值1.81億美元的全球資源管理(GRM)部門將為交通、物流、工人管理提供高度堅固型移動電腦產(chǎn)品和服務(wù)，并為搜救、倉儲和場區(qū)服務(wù)自動化提供以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的資產(chǎn)跟蹤和通訊技術(shù)。通過其價值1.74億美元的航空部門，EMS 主要為飛機提供電腦終端、天線、客艙內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、堅固耐用的數(shù)據(jù)存儲和監(jiān)控應(yīng)用?；裟犴f爾預計將在第3季度完成對 EMS 已發(fā)行股票的投標收購。

關(guān)于霍尼韋爾

霍尼韋爾國際(www.honeywell.com)是一家財富100強之一的多元化、高科技的先進制造企業(yè)，在全球，其業(yè)務(wù)涉及航空產(chǎn)品和服務(wù)，樓宇、家庭和工業(yè)控制技術(shù)、汽車產(chǎn)品、渦輪增壓器以及特殊材料。霍尼韋爾在華的歷史可以追溯到1935年。當時，霍尼韋爾在上海開設(shè)了第一個經(jīng)銷機構(gòu)。目前，霍尼韋爾四大業(yè)務(wù)集團均已落戶中國，旗下所轄的所有業(yè)務(wù)部門的亞太總部也都已遷至中國，并在中國的20個城市設(shè)有多家分公司和合資企業(yè)。霍尼韋爾在中國的員工人數(shù)現(xiàn)已超過11,000名。欲了解更多公司信息，請訪問霍尼韋爾網(wǎng)站 www.honeywell.com.cn 。

本報道或許包含在1934年證券交易法第21E 項范圍內(nèi)的“前瞻性聲明”。除歷史事實以外，以下聲明可被看作是前瞻性聲明，即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計劃、相信或者預期將會或者可能會在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗和對歷史趨勢、當前條件、預期未來發(fā)展和他們所相信的其他因素的認知，做出特定的假定與估計。本報道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料風險和不確定性制約，包括但不限于能夠影響我們運作、市場、產(chǎn)品、服務(wù)和價格的經(jīng)濟、競爭、政府和技術(shù)因素。該前瞻性聲明并不能確保未來業(yè)績和實際結(jié)果，發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。