北京2月29日電 /新華美通/ -- 幾年前，隨著一股創業風席卷中華大地，無數人的創業夢想被激發。世通華納移動電視傳媒集團董事長兼總裁鄢禮華、億品傳媒集團董事長兼 CEO 李峰、航美傳媒集團董事會主席、CEO 郭曼，就是幾年前加入到創業大軍中的三人。在人生30多歲的關口，他們都義無反顧地選擇了同一條道路 -- 創業。而幾年后的今天，他們都在戶外廣告媒體領域做出了杰出的成績。其中，李峰就已經富有創新性的把億品傳媒帶領到了“打造中國鐵路較大動眾媒體”的道路上來，并一直在探索著怎樣讓億品傳媒成為移動全媒體平臺的領跑者。

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一個是棄政從商的檢察官，靈感乍現牽手公交移動電視，立志要將他傾心打造的“廈門模式”拷貝到全國；

一個是回國創業的海歸，毫不猶豫選擇列車移動電視，誓要打造“中國鐵路較大動眾媒體”；

一個是下海經商的軍官，一次偶然機遇結緣飛機移動電視，曾與分眾擦肩而過，卻仍然成就了一家上市公司。

他們是戶外移動電視的領跑者，他們被稱為是“新傳媒人物”，他們能否創造下一個“分眾傳媒”的輝煌？

信奉“愛拼才會贏”的鄢禮華不滿足于簡單地繼承家族企業，于2003年1月，成立了廈門世通華納文化傳媒有限公司，搶得市場先機，和廈門市公交總公司正式進行全面合作，廈門的600多部公交車上，首次出現車載多媒體播放監控系統，就是后來被廣大廈門市民耳熟能詳的“城市 T 頻道”。并于2006年5月，移師北京，世通華納移動電視傳媒集團（中國）有限公司總部在北京正式成立。而對于分眾傳媒的上市，鄢禮華表示并不愿意把自己定位成一個“分眾追隨者”，他說世通華納和分眾傳媒是完全兩碼事：“世通華納是一個移動的電視臺，它是一個使用高科技傳輸手段、更加大眾化的媒體；更具備移動電視媒體的幾大特征：權威性和影響力；可以做到同步及時播出、現場直播等等；此外，我們和各個城市的廣電部門合作，同步發布信息，而分眾只是簡單的戶外液晶廣告屏，這些條件分眾都不具備?！?/p>

對于世通華納現階段較大的挑戰，鄢禮華這位掌門人說來自于自身?！懊咳甑囊巹潓ξ覀儊碚f都是一種挑戰。最近三年，要把世通華納打造成中國公交移動電視的領航者。這不是一句簡單的口號，必須得到市場、受眾、公眾公信力、經營規模等方面的認可，需要大量的數據和細節支撐，否則就是自欺欺人。”

而更富有傳奇色彩的郭曼，也同樣瞄準戶外廣告媒體。在韓國街頭戶外大屏幕強烈的視覺沖擊下，郭曼決定，要把國外大屏幕廣告的商業模式移植到中國來！他曾帶領旅游團騎著駱駝橫穿過塔克拉瑪干，壟斷過舟山河豚的出口生意，也包過 N12 運輸機販過桃子和荔枝?？芍^是身經百戰，并從中掘到了人生的第一桶金?！皠摌I一定會遇到困難，如果害怕失敗、不敢冒險，就不適合創業?！痹?007年11月8日，郭曼終于也圓了自己的夙愿，在美國納斯達克親手敲響了航美上市的鐘聲，帶領航美傳媒成功上市。他提起分眾，表示：“其實看到分眾上市，我很高興，證明戶外媒體這種新形式迅速得到了公眾認可，分眾可以成功，我就可以肯定航美一定也能夠成功?！?

不約而同地選擇戶外廣告傳媒領域的還有神州億品科技（北京）有限公司的 CEO 李峰。與世通華納和航美選擇了公交和飛機等交通工具不同，他選擇了列車。因為李峰發現，在中國，較好的應用群體就是交通，鐵路每年運送數以十億計的旅客，客運列車是一個巨大的無線互聯網接入市場。而此時，鐵路部恰好提出要“跨越式發展，提升服務質量”，信息化正是實現這一目標的重要手段。從2003年，李峰和主管信息系統的鐵路部門開始溝通，進行鐵路無線網絡傳輸技術的研發，到2005年9月，億品科技在從北京到上海的特快列車上首次進行了列車無線網絡接入的實驗，標有”億品科技”的液晶屏乘上了列車，至2006年，億品科技正式通過鐵道部組織的技術評審。李峰慶幸自己當初做出了與鐵道部合作的明智選擇。

也正是在分眾傳媒上市的這個月，李峰把他的神州億品科技有限公司改名為億品傳媒集團，從技術型公司轉型為傳媒公司，技術開始得到大規模運用。并且李峰更愿意把億品傳媒定位成“媒體運營商”的角色：“新媒體的創新，首先必須有技術作為依托，還有就是體現在受眾上的創新。億品的創新，除了技術層面，還體現在定義了‘動眾’媒體。李峰所說的“動眾”，意即流動中的人群，所有使用公共交通工具的人群都可以劃分進來。他的目標就是要“打造中國鐵路較大動眾媒體”。

但一個不容忽視的事實是：隨著分眾傳媒的迅速崛起，群雄并起，戶外數字電視媒體進入“戰國時代”，行業競爭也處于“膠著”狀態。在這場戶外廣告媒體競爭和擴張的大戰中，資本推波助瀾的力量不容小覷。

與其他同行業競爭對手相比，億品傳媒目前占據一定的優勢：技術、資本、以及與鐵道部長期合作的友好關系。但是，總裁李峰絲毫不敢懈怠。他和他的團隊所構想的全媒體王國，是多種媒體形式的整合：“整合列車上包括列車視頻、列車平面、列車備品、網絡等形式在內的所有媒體資源，做到360度全方位滲透，這樣才能區別于其它或專做列車視頻，或專做海報等平媒的公司”?！拔蚁嘈盘斓莱昵冢芯ψ龊靡患虑榫秃昧?。”李峰說。雖受過十年國外的熏陶，但他始終秉承著清華“自強不息，厚德載物”的校訓，他一直告誡自己和公司的員工：做事先做人，多做少說。

他們都選擇了戶外廣告傳媒領域，又分別選擇了公交、列車和飛機等交通工具作為突破口。在他們看來，在這些老百姓平日的出行工具上安裝移動電視，就成為了一個“移動的電視臺”，而這些領域具有幾大明顯優勢：目標受眾龐大、潛在市場巨大、購買驅動力強、收視選擇唯一。這條路上有眾多同行者，對于他們，前方的道路并非一路平坦，充滿著各種未知的變數，把握好手里的方向盤才是至關重要的。