摩納哥2026年5月14日 /美通社/ -- ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽將重返摩納哥街道賽道，在5月16日至17日迎來摩納哥雙賽周末第9輪與第10輪比賽。自2015年首次登陸這條傳奇街道賽道以來，這項錦標賽便在這座地中海沿岸的公國持續(xù)書寫屬于自己的經(jīng)典時刻。

FE電動方程式目前使用全長3.337公里的完整賽道布局，呈現(xiàn)精彩的比賽和令人驚嘆的超車場面。過去8場摩納哥比賽中，每場都至少有1位車手較發(fā)車位置提升9個名次以上。去年周日進行的第7輪比賽中，雪鐵龍車隊的卡西迪便曾從第14位一路沖至第3名。

對于車迷、車隊、車手以及媒體而言，摩納哥始終是FE電動方程式賽歷中最受期待的比賽周末之一。以下是關于5月16日周六和17日周日摩納哥雙賽周末的所有信息。

中國車迷和觀眾可以在新浪賽車、BiliBili、虎牙、央視體育客戶端、央視頻、騰訊體育、抖音、優(yōu)酷體育以及廣東體育電視頻道觀看比賽。

第9輪

一練 5月16日 13:30 - 14:10

二練 5月16日 15:10 - 15:50

排位賽 5月16日 16:40 - 17:48

正賽 5月16日 21:05 - 22:00（進站快充）

第10輪

三練 5月17日 14:30 - 15:10

排位賽 5月17日 16:40 - 17:48

正賽 5月17日 21:05 - 22:00

車手賽前心聲

• 雪鐵龍車隊車手讓-埃里克?維爾涅表示："每位車手都想在摩納哥表現(xiàn)出色。這條賽道極具技術性，不容有任何差錯，這條賽道頁成為賽歷上最有回報的比賽之一。這些年來，我在這里一直展現(xiàn)出不錯的速度，這是我喜歡的一條賽道。本周末的目標一如既往：最大化每一節(jié)的表現(xiàn)，取得好的排位，并在兩場比賽中都保持在領先集團競爭。"
• 捷豹TCS車隊車手米奇?埃文斯表示："我一直期待著在摩納哥比賽?；谖覀冏罱鼜妱诺谋憩F(xiàn)以及我在柏林的勝利，帶著積極的勢頭進入這個周末感覺很好。這里實際上是我的主場比賽，我以前在摩納哥贏過，也多次登上領獎臺，我迫不及待地想再次在這條如此標志性的賽道上比賽。"

摩納哥的獨特魅力

自FE電動方程式創(chuàng)立以來，摩納哥便是賽歷上的重要組成部分。錦標賽最初使用的是這條著名賽道的短版布局，直到第七賽季才采用完整布局。車手們都很喜歡這條賽道，高速且小巧的GEN3 Evo賽車，讓這條賽道的超車機會層出不窮。僅第九賽季，摩納哥站便出現(xiàn)驚人的116次超車。

賽道上依然有像拉斯卡斯彎、賭場廣場、大酒店發(fā)夾彎這樣的經(jīng)典彎道，而且超車機會往往出現(xiàn)在許多意想不到的地方，像博里瓦日賽道上坡路段這樣的高速區(qū)域，也經(jīng)常出現(xiàn)貼身攻防場面。值得一提的是，過去8場摩納哥站比賽中，有3場奪冠差距不足0.5秒。完整布局賽道中的陡坡與高速路段，也將再次考驗車手與車隊的能量管理。

去年摩納哥雙賽周末中，日產車隊的羅蘭德與遠景車隊的布埃米分別奪冠，其中布埃米收獲了他在摩納哥的第3場FE電動方程式勝利，刷新了紀錄。

賽季過半，賽事回顧

2025/26賽季前8輪比賽充滿戲劇性與懸念，多位不同車手登上最高領獎臺。

巴西站拉開了我們賽季的序幕，丹尼斯終于結束了近兩年的冠軍荒，將他在桿位上的出色表現(xiàn)轉化為安德雷蒂車隊的一場酣暢淋漓的勝利。

隨后，墨西哥城站的比賽精彩紛呈，卡西迪從第13位一路追趕至第1位，為雪鐵龍車隊贏得了首個單座賽車冠軍，而這僅僅是車隊單座賽車首秀的第2場比賽。

邁阿密雨戰(zhàn)中，捷豹TCS車隊的埃文斯收獲個人第15場勝利，登頂FE電動方程式歷史勝場榜首。

吉達雙賽中，保時捷車隊的維爾萊茵贏下首場比賽并登上車手積分榜首。隨后，捷豹TCS車隊的達科斯塔為新東家取得首勝——這也是他代表效力的第5家不同制造商贏得比賽。

馬德里隨后，迎來了首屆FE電動方程式比賽。FE電動方程式首次造訪哈拉馬賽道，達科斯塔再次奪冠，實現(xiàn)背靠背連勝。

最近一站是柏林站，這座德國首都是每個賽季賽歷上的重要組成部分。穆勒駕駛特別的"粉紅豬豬"涂裝賽車，在主場觀眾前贏得了他的首個FE電動方程式正賽冠軍。第二天，埃文斯再次登上最高領獎臺，憑借精妙的策略和高超的駕駛技巧，從第17名發(fā)車逆襲奪冠。

摩納哥雙賽周末賽制

摩納哥比賽周末賽程與常規(guī)比賽略有不同。周六將連續(xù)進行兩節(jié)自由練習賽，且第一節(jié)自由練習賽于當?shù)貢r間07:30便正式開始。本賽季繼續(xù)采用雙賽模式，周六與周日均安排完整比賽日。

其中，周六比賽將使用進站快充，車手必須完成一次強制進站，通過維修區(qū)進行30秒、600kW的超級快充，獲得額外10%可用電量（3.85kWh）。這些比賽意味著賽道上將有更多電量可供使用，因此超車和賽道纏斗的幾率也會更高，比賽會出現(xiàn)更多精彩超車與激烈攻防。

采用進站快充的比賽中，僅有一次攻擊模式，總時長為6分鐘。相比之下，常規(guī)比賽則擁有兩次攻擊模式，總時長8分鐘。

積分榜競爭激烈

隨著賽季進入半程，各項世界冠軍爭奪也愈發(fā)激烈。所有人的目光都不可避免地聚焦在錦標賽的積分榜上，車手、車隊和制造商都在為各自的世界冠軍頭銜而戰(zhàn)。

目前，保時捷車隊在三項積分榜上均領跑，帕斯卡爾?維爾萊茵在車手積分榜上領先。然而競爭異常激烈，這位德國車手以101分領跑，埃文斯緊隨其后，積分98分，馬恒達車隊的莫塔拉以93分位列第3位。

車隊積分榜方面，保時捷在車隊競爭中也面臨著激烈的挑戰(zhàn)，車隊以176分領先，捷豹以163分緊隨其后，并在前4場比賽中贏得了4場冠軍。

隨著FE電動方程式重返這條傳奇街道賽道，全新的摩納哥篇章即將開啟。

FE電動方程式摩納哥站的可持續(xù)發(fā)展理念

本周末賽事的可持續(xù)發(fā)展舉措包含：

• 區(qū)域物流與陸路貨運：2025/26賽季采用精簡的區(qū)域賽歷（美洲、歐洲、亞洲），使整個歐洲賽段（3月至5月）實現(xiàn)100%陸路物流。所有陸路貨運車輛均使用生物燃料。這一"陸路優(yōu)先"策略消除了該賽段對空運和海運的需求，有效降低了錦標賽的二氧化碳足跡。
• 電網(wǎng)供電與能效：摩納哥站將全面使用100%電網(wǎng)電力，依托城市永久性基礎設施升級，無需臨時發(fā)電設備。此舉減少了物流排放，提供清潔、可靠且高效的能源方案。
• 車迷村的循環(huán)利用與廢物減排：車迷村通過零浪費餐飲與模塊化、可重復使用的基礎設施相結合，優(yōu)先減少廢物。未售出食物將轉贈本地慈善機構，搭建方也選用獲得B Corp認證的企業(yè)?；顒哟_保有機與結構材料均得到負責任處理，最大限度降低環(huán)境影響。
• 補水站和塑料廢物減少：在柏林經(jīng)驗基礎上，摩納哥將減少所有參與方的一次性包裝用品，鼓勵從維修區(qū)到看臺形成更深入的重復使用與再利用文化。通過設置免費補水站以及面向車迷的Eco Cup押金回收計劃，這一轉變減少了生產浪費，也降低了生產、運輸和處理大包裝水所產生的物流碳足跡。
• 美好未來基金攜手夏琳王妃慈善活動(FE Better Fund x Fondation Princesse Charlène de Monaco)：FE電動方程式通過"美好未來基金"支持夏琳王妃基金會開展高影響力的水上安全項目，惠及最多300名本地兒童。該項目將水中實操訓練與應急救護教育相結合，在培養(yǎng)救生技能的同時，為青少年安全與健康留下持久貢獻。
• 社區(qū)參與活動(FE Community Tour)：FE電動方程式社區(qū)參與活動通過幕后參觀和比賽日體驗，連接本地機構、學生及各類組織。該活動消除參與門檻，加強社區(qū)聯(lián)系，并激發(fā)公眾對未來參與可持續(xù)運動的熱情。
• 國際汽聯(lián)女子賽車計劃(Girls on Track)：項目將邀請超過120名年輕女性參與完全沉浸式體驗，內容包括工作坊、卡丁車體驗和職業(yè)發(fā)展講解。通過提供直接接觸行業(yè)及榜樣人物的機會，該項目推動賽車運動實現(xiàn)更廣泛的代表性與更多的發(fā)展機會。